Si affianca al tuo gestionale. Non lo sostituisce.
Nigin lavora su dati che esporti tu dai sistemi che già usi. Oggi la strada verificata è una sola: un file CSV ordinato, consegnato sul canale concordato.
Ultimo aggiornamento: 13 agosto 2026
In questa pagina capisci che cosa può entrare e che cosa può uscire. Attenzione a una parola: «integrazione» qui non significa collegamento automatico. Non esiste un connettore pronto per il tuo gestionale, non c'è sincronizzazione e Nigin non riscrive nulla dentro i tuoi sistemi. Eventuali automazioni si valutano e si concordano a parte.
01 — Da dove arrivano i dati
Possibili fonti dei dati.
- ERP
- WMS
- TMS
- Gestionali
- Fogli di calcolo
- Esportazioni da altri sistemi
Queste etichette non indicano connettori nativi già disponibili. Indicano soltanto i sistemi dai quali possono provenire dati esportati. Non implicano partnership, certificazioni, compatibilità automatica né sincronizzazione continua.
- ERP — Enterprise Resource Planning, il gestionale aziendale.
- WMS — Warehouse Management System, il gestionale di magazzino.
- TMS — Transportation Management System, il gestionale dei trasporti.
- API — Application Programming Interface, l'interfaccia con cui due sistemi si scambiano dati via programma.
02 — Come si collega
Tre livelli, dal più semplice al più impegnativo.
Scambio tramite file
Nel flusso attualmente verificato, il formato di ingresso operativo è CSV. I dati provenienti da ERP, WMS, TMS, gestionali o fogli di calcolo devono essere esportati o ricondotti al tracciato CSV concordato. Questo non costituisce un connettore nativo con il sistema di origine e non implica una conversione automatica da altri formati.
Il primo passaggio pubblico è la qualificazione del caso; i dati operativi vengono richiesti successivamente, nel perimetro concordato.
Richiedi la qualificazione gratuita →Report ed export
Il risultato viene restituito nei formati previsti dal perimetro concordato. Report standard, export tecnici e record interni sono superfici distinte e possono contenere campi differenti.
Provenienza, configurazione, provider e vincoli vengono documentati nei campi effettivamente previsti dal formato concordato: nessun campo è promesso in ogni superficie.
Vedi i formati documentati →API su perimetro concordato
Quando il caso lo richiede, può essere valutato uno scambio applicativo basato sul contratto tecnico disponibile. Autenticazione, formati, frequenza, gestione degli errori, responsabilità e disponibilità operativa devono essere definiti nel progetto.
L'API non è inclusa automaticamente nel pilota standard. L'esistenza del contratto tecnico non equivale a un servizio API self-service o già disponibile per ogni cliente.
Valuta l'integrazione →03 — Un confine da non confondere
Scambio dati non significa connettore nativo.
Nigin può ricevere file esportati da ERP, WMS, TMS, gestionali o fogli di calcolo. Questo non implica che esista un collegamento diretto, bidirezionale o certificato con ogni sistema. Import automatico, write-back, sincronizzazione e gestione delle credenziali richiedono una verifica tecnica separata.
Stato verificato dello scambio applicativo
| Elemento | Stato |
|---|---|
| Analisi da file | Disponibile in deployment locale o controllato: l'ingresso validato e processato è il CSV. |
| Ingresso applicativo JSON | Soltanto come confine documentale: non esiste un endpoint che crei un'analisi da payload JSON. |
| Esportazione dei risultati | Attiva in deployment locale o controllato per JSON, TXT, CSV, HTML e PDF, con accesso riservato a chi ha eseguito l’analisi. Non dichiarata pronta per la produzione pubblica. |
| Documentazione del contratto | Disponibile in sola lettura come metadato locale. |
| Accesso applicativo | Non è disponibile un accesso self-service né un'autenticazione destinata a sviluppatori esterni: gli eventuali accessi vengono predisposti nel perimetro concordato. |
| Connettori ERP, WMS, TMS, CRM | Non implementati. Nessun connettore verso sistemi esterni. |
| Consegna via webhook, telemetria e stime di arrivo in tempo reale | Non implementate: figurano come possibili sviluppi futuri, non come funzioni disponibili. |
| Livelli di servizio, limiti di traffico, monitoraggio, backup gestito | Non configurati come servizio di produzione. Nessuna garanzia di disponibilità, latenza o continuità. |
Nigin non legge automaticamente un gestionale, non scrive al suo interno, non aggiorna ordini o giri, non sincronizza anagrafiche e non gestisce credenziali del cliente.
04 — Provider di routing
Provider di routing supportati.
HERE e OSRM possono fornire percorsi e matrici sulla rappresentazione digitale della rete. Il provider effettivamente utilizzato dipende da configurazione, disponibilità e perimetro dell'esecuzione. Sono provider di routing, non sistemi gestionali.
HERE
HERE è supportato dall'orchestrazione del routing. In una specifica esecuzione tecnica documentata, il record AN-20260620-ADF40631 del 20 giugno 2026, è stato selezionato e interrogato con esito positivo, senza ricorso ad alternative. Questo non significa che sia disponibile o attivo in ogni esecuzione.
OSRM
OSRM è supportato per il calcolo di percorsi e matrici su dati OpenStreetMap. Profilo, dataset, aggiornamento e infrastruttura incidono sul risultato. Nella stessa esecuzione documentata risultava configurato come alternativa controllata, ma non è stato interrogato.
Supporto, configurazione e uso restano tre cose distinte. Un provider supportato dal codice non è necessariamente configurato; un provider configurato non è necessariamente quello impiegato in una data esecuzione. Quando interviene un'alternativa, il record tecnico dell'esecuzione ne conserva provider richiesto, provider effettivo, eventuale ricorso a una modalità geometrica e relativo motivo. Una modalità geometrica non equivale a routing stradale.
I provider calcolano metriche sulla rete digitale: la durata è una stima e la distanza di routing non equivale automaticamente alla distanza realmente percorsa.
05 — Profili avanzati
Truck routing e traffico.
Eventuali profili avanzati dipendono dal provider, dal servizio, dalla configurazione e dai dati disponibili. La presenza del provider non garantisce traffico live o truck routing in ogni esecuzione.
Nell'esecuzione tecnica documentata le durate erano statiche e il traffico non è stato utilizzato. Stime di arrivo in tempo reale non risultano fra le funzioni disponibili.
Sui profili mezzo: altezza e massa complessiva dichiarate non equivalgono al calcolo del peso per asse; il profilo digitale non certifica la percorribilità reale di un itinerario; permessi e accessi restano dati dichiarati dall'azienda, non verificati sul campo né validati legalmente.
06 — Confine del prodotto
Che cosa Nigin non sostituisce.
Nel pilota standard Nigin non richiede di sostituire ERP, WMS o TMS. Riceve i dati nel tracciato CSV concordato e restituisce il confronto e gli output previsti: usa i dati dichiarati per confrontare la baseline con un piano alternativo che può modificare assegnazione e sequenza sotto i vincoli configurati. Non è presupposto che esista un margine di miglioramento: l'esito può anche essere nullo o non fattibile.
- ✕ Nessun ERP, WMS o TMS sostituito
- ✕ Nessun connettore nativo implicito
- ✕ Nessun write-back automatico nel pilota standard
- ✕ Nessuna sincronizzazione live
- ✕ Nessun dispatching
- ✕ Nessun tracking GPS
- ✕ Nessuna stima di arrivo in tempo reale
- ✕ Nessuna decisione operativa automatica al posto dell'azienda
- ✕ Nessun navigatore per l'autista
- ✕ Nessun livello di servizio garantito sull'interfaccia applicativa
La decisione resta dell'azienda e dei suoi sistemi. Il risultato è un confronto documentato fra baseline e scenario, con i limiti dichiarati.
Partenza senza integrazione obbligatoria
Il percorso più semplice parte dallo scambio di un file CSV strutturato.
Per qualificare il caso non è necessaria un'integrazione tecnica, e la pagina di qualificazione non è una pagina di caricamento: la qualificazione viene prima. Se il pilota viene confermato, il tracciato CSV e le modalità di scambio vengono concordati, e soltanto in quel momento viene richiesto il file operativo.