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Gli stessi ordini. Gli stessi mezzi. Un piano ricalcolato e misurabile.

Nigin confronta il piano di consegna che usi oggi con un piano ricalcolato. Può cambiare due cose insieme: quale mezzo serve quali fermate e in quale ordine le visita, sempre entro i limiti che dichiari.

In questa pagina capisci che cos'è Nigin e fin dove arriva. Non sostituisce il gestionale, Excel o chi pianifica: prende il piano che hanno prodotto e lo rimisura, in modo ripetibile. Non è un navigatore, non segue i mezzi e non è un chatbot: il piano lo calcola un motore matematico, non una conversazione. Con che cosa non va confuso →

Che cos'è Nigin

Nigin è un sistema di verifica e ottimizzazione dei piani di consegna. Prende gli ordini, i mezzi, la baseline e i vincoli dichiarati; ricalcola assegnazione e sequenza; verifica la fattibilità; confronta i due piani su distanza, durata, utilizzo della flotta, ordini serviti e criticità. Il risultato è documentato, positivo o negativo, e non costituisce una garanzia di risparmio economico né dell'ottimo globale.

01 — Ambito di calcolo

Due modalità di utilizzo dello stesso motore.

Nigin confronta il piano attuale con un piano alternativo ricalcolato e ne misura la differenza: cambia l'assegnazione degli ordini ai mezzi e l'ordine delle fermate, sotto i vincoli attivi.

Modalità 1

Verifica di un giro

Confronta la sequenza realmente percorsa — quando l’azienda la conosce — con una sequenza ricalcolata sugli stessi punti, usando lo stesso criterio di misura. Se la sequenza guidata non è registrata, il termine di paragone è una baseline dichiarata e il confronto lo scrive.

Stato della prova: dimostrata su un caso aziendale reale, pubblicato per intero — il confronto tecnico.

Modalità 2

Ottimizzazione della flotta

Quando i dati necessari sono disponibili, ricalcola congiuntamente quali mezzi servono gli ordini, in quale ordine e nel rispetto dei vincoli operativi attivi.

Stato della prova: implementata e verificata internamente, non ancora dimostrata su un caso aziendale reale né su benchmark pubblici. Nel caso di Terni l’azienda aveva già assegnato le consegne alle giornate e quell’assegnazione è stata mantenuta invariata: quel confronto prova la modalità 1, non questa. La misura è in corso — capacità e limiti.

Non sono due motori separati: sono due applicazioni dello stesso sistema produttivo.

Il motore produttivo Nigin appartiene al perimetro Universal Real-World Constrained VRP e gestisce 34 famiglie canoniche di vincoli applicate e validate tecnicamente nel perimetro produttivo Nigin. Il catalogo delle 34 famiglie →

Validazione tecnica interna e riproducibile; non certificazione esterna e non garanzia dell'ottimo globale per qualsiasi istanza. Nigin non dichiara né garantisce l'ottimo globale per ogni possibile istanza: dichiara il piano trovato, il metodo utilizzato, i vincoli attivi e il confronto con la baseline.

02 — I vincoli

Un percorso più corto ma non fattibile non vale.

La logistica reale non è solo distanza. I vincoli attivati e configurati nel perimetro del calcolo vengono applicati dal motore. Quando manca un dato necessario, il vincolo non viene inventato: il report dichiara l'assenza, l'assunzione adottata oppure l'impossibilità di validare quello scenario.

Vincolo configurato e attivo

→ applicato dal motore nel calcolo.

Dato necessario mancante

→ segnalato nel report, con l'assunzione adottata.

Vincolo non dichiarato

→ non promesso: non entra nel piano e non viene millantato.

Capacità veicoli
peso, volume, colli, pallet
Finestre orarie
hard / soft, SLA clienti
Tempi di servizio
carico e scarico per fermata
Deposito
partenza, rientro, multi-depot
Turni e pause
ore guida, vincoli di giornata
Pickup & Delivery
precedenze e richieste abbinate
Split delivery
frazioni validate su capacità
Multi-trip / Reload
più giri con ricarico a deposito
Backhaul / Reverse
consegne + ritiri, resi e vuoti
ZTL / accessibilità
come vincolo, se forniti e validati
Dati mancanti
criticità segnalate
Fattibilità
scenario operativo verificabile

Restano distinti cinque piani diversi, che non vanno confusi: il supporto tecnico del motore (la famiglia esiste ed è applicata), la configurazione sul caso concreto (come viene impostata per te), la disponibilità dei dati (senza il dato il vincolo non si applica), l'eventuale dipendenza da provider esterni (per esempio i profili stradali) e la validazione operativa nel pilota. Lo stato dichiarato di ogni famiglia è nel catalogo dei vincoli.

03 — Il prodotto

Nigin non vende promesse. Mostra evidenza.

Nigin è

  • ✓ Un sistema di verifica e ottimizzazione dei piani di consegna
  • ✓ Confronto tra baseline e piano ricalcolato
  • ✓ Ottimizzazione congiunta dell'assegnazione e della sequenza
  • ✓ Verifica della fattibilità del piano
  • ✓ Applicazione dei vincoli attivi dichiarati
  • ✓ Misurazione di distanza, durata, utilizzo dei mezzi, ordini serviti e criticità
  • ✓ Un report documentato, con avvisi e limiti
  • ✓ Complemento a ERP, WMS, TMS, gestionali, Excel e pianificazione manuale

Nigin non è

  • ✕ Un gestionale, un ERP, un WMS o un TMS
  • ✕ Un navigatore o un'app di tracking
  • ✕ Una garanzia di risparmio o dell'ottimo globale
  • ✕ Una certificazione normativa

L'elenco completo dei confini — strumento per strumento, con le funzioni non disponibili e le non-garanzie — è in Che cosa non è.

04 — L'output

Il risultato non è una promessa. È un confronto.

Esempio illustrativo con numeri inventati. Non è derivato da un giro reale: mostra il tipo di confronto prodotto, non un risultato atteso.

Metrica
Piano attuale
Piano ricalcolato
Differenza
Distanza totale
250 km
220 km
−30 km (−12,0%)
Durata stimata
7h 45m
7h 10m
−35 min
Mezzi utilizzati
3
3
invariato
Violazioni delle finestre
2
0
−2
Ordini non serviti
0
0
invariato

I numeri sono inventati esclusivamente per mostrare come si legge il confronto. Ogni metrica viene riportata nel risultato reale soltanto quando i dati disponibili permettono di calcolarla correttamente.

Se il motore trova un miglioramento significativo nel perimetro dichiarato, lo quantifica. Se non lo trova, il report dichiara che nessun miglioramento significativo è emerso nelle condizioni testate. Quello che viene riportato è il migliore piano trovato dal motore nelle condizioni, negli obiettivi e nel perimetro dichiarati: non l'ottimo globale, e l'assenza di un miglioramento trovato non dimostra che non ne esista uno.

Pronto?

Mettilo alla prova su un tuo giro.